FOP 修行の早見表

計算式

FOP = フライトマイル × FOP 換算率 + 搭乗ボーナス FOP
フライトマイル = 区間マイル × マイル積算率
円/FOP = 総額 / FOP

国内線の FOP 換算率は 2 倍。 国際線はアジア・オセアニア線が 1.5 倍、 それ以外が 1 倍だが、このツールは国内線しか扱わない。

サービスステイタス基準

FOP 基準と回数基準はどちらかを満たせばよい。どちらにも「うち JAL グループ便」の下限が別に掛かるので、合計だけでは届かない。

ダイヤモンドメタル特典だけは FOP 基準・回数基準の両方が JAL グループ便のみで 判定される。回数ルートの FOP 下限も JAL グループ便側に掛かる。 JGC プレミアは JAL グローバルクラブ会員だけが対象。

集計期間といつまで使えるか

集計は暦年 (1月〜12月)で、1 年ごとにリセットされる。持ち越しはできないので、修行は暦年の中で終わらせる必要がある (この点が LSP と正反対)。

達成日は「その年の搭乗で FOP または搭乗回数が基準に達した日」。 サービスが使える期間は 2 段に分かれていて、年末に達成してもその年のうちから使えるものがある。

上位ステイタスに届いた場合も、達成日の約 1 週間後から順次切り替わる (同じステイタスの更新はランクアップ扱いにならない)。 JAL グローバルクラブ会員の特典自体には期間の区切りが無い。

運賃種別と積算率

セイバー系は 100% ではない。積算率の高い順に並べてある。印が付いているのは、この画面の検索で扱える運賃 (この 4 種以外は検索結果に出てこない)。

搭乗ボーナスは乗り継ぎ運賃では区間ごとに積算される (1 レグで 2 回付く)。

座席クラスの加算

掛け算ではなく一律の加算。75% にクラスJ なら 82.5% ではなく 85% になる。 搭乗ボーナスは座席クラスでは変わらない。

積算率が上がるぶん、差額が小さい便では上位クラスが円/FOP で普通席に勝つことがある。 検索の「座席クラス」で含められる。

区間マイル表と運賃

区間マイルは都市ペア単位。羽田-伊丹も成田-関西も「東京-大阪」として同じマイル数になる。運賃額は JAL が公示している額 (2026/03/29〜2026/10/24 適用ぶん)。

セイバー系は変動運賃なので幅がある。出しているのは、その区間でいちばん安い予約期限の最低額から最高額と、 その期限 (何日前までに買う枠か)。同じ枠でもこの幅の中で動くので、下限が取れるとは限らない。

往復セイバーは片道あたりの額で、どの区間でもこれが最安になる。ただし往復の同時購入が要るので、片道だけ買うなら「片道の最安」を見る。円/FOP は安い方 (往復) で計算してある。

東京 から 36 区間 / うちサポート済み 26 区間

運賃額が「-」の区間は直行の設定が無い(乗り継ぎでしか買えない区間。奄美大島-沖永良部は徳之島経由だけ)。 区間マイルの一覧に載っていても、運休・季節運航でいま飛んでいない区間もある。

サポートしていない区間がある理由

区間マイルの一覧には 179 区間あるが、サポートしているのはそのうち単価の良い区間だけ。 修行に使えない区間まで並べても上位には出てこないので、先に絞ってある。 判定に使うのはフレックス運賃を基準にした単価で、 上の表に出している単価 (狙える最安の額で計算したもの) とは別の数字になる。

• フレックス基準の円/FOP が 40 以下ならサポートする
• それを超えても、フレックス基準の円/LSP が 6,000 以下ならサポートする

基準が 2 本あるのは、FOP と LSP で「良い区間」が正反対になるから。円/FOP だけで切ると、奄美-徳之島や函館-札幌のような LSP 修行の定番が丸ごと落ちる。 上の表の「サポート」は、この 2 本の基準で判定した結果。